“比这1号车5号车,它们的区别在车箱的材质,青铜车箱的缺点在比较沉,比较费力,优点在比较坚固。
到这,萧尔便与科技部部主科纳切声聊了几句,科纳切表示科技部及其掌管的工场,的确打造车的一部件。
萧尔接给阿坎提了个问题:“在这趟运货的程,觉哪车,哪车不呢?原因是什?”
“果您专门采购轮这部件的话,您哪一呢?”
2号车-轮-(木)长方体青铜车箱
“一体轮虽制造简单,相沉重,且容易变形受损,使久了,其耐度肯定是不辐条轮的。
3号车-辐条轮-弧形青铜车箱
“使木质材料来制轮或者车箱,实际上有处,是让有掌握青铜技术的方,制造堪的车。
“不像的,除了1号车外,别的车其实有各的处,比轮车在城市很方便。
阿坎认真记了来。
ㄩ字形ㄇ字形柄是每一车有。
5号车-轮-长方体木质车箱
“这7号车甚至两层侧壁破了,了这的破洞……我们让奴隶将一盛不珠的货品背走。
阿坎回答:“嗯……其实我们进入丛林,悔让工匠们制配有轮的车了。
“至差的车,则是破洞的7号车8号车……它们既是轮车,采木质车箱,在野外太不方便了。”
“了,”萧尔笑笑,“在,我们该青铜武器了。”
,他取来刻刀,亲在四木车箱上刻了5、6、7、8的编号,青铜箱则是分别在其放入一、尔、三、四跟棍。
“在坡的程,有在方推车的奴隶被车撞倒了,受了伤,便不不换人来推……
阿坎听见有一笔新的买卖,有欣喜,“,陛。
7号车-辐条轮-长方体木质车箱
,橡胶轮胎每一车有,这显功保护了轮,有一辆车轮破损的况。
“若是遇到伏,奴隶法将车推上坡,备的奴隶便一上力。
,是是让拉马奈单独打造部件,运到弟博隆再组装来,或许产效率更高一。
“综合来,虽整体比较重,推稍微费力,我觉是完全使青铜打造的1号车是的。
“见到白的候我们很激,因车在白上是走的。”
6号车乍一像是纯粹的木制轮车,萧尔差点在弟博隆打造,低头观察青铜轮轴青铜轴承,便断掉了这个念。
听完这番分析,萧尔很是认。
阿坎继续:“比轮车箱的材质的话,确实是青铜轮幸更,比较坚固耐。
“其实很简单,因我们完全按您的图纸来做,工匠们的见不一致,我们便让工匠们各形态的车做来,带来给您,由您来做评价。”
这记录来,萧尔确实每一车不一。
“在城市,轮确实很方便。在白上,车容易颠簸,且车箱比较低,容易遇到障碍不。”
“两木轮……您到有辐条已经断裂了,我们一直很担,幸运的是是走完了这段路。
1号车-轮-长方体青铜车箱
阿坎不思挠了挠头。http://www.aihaowenxue.com/xiaoshuo/348260/
让奴仆取来纸笔,萧尔将八车的况记录来:
8号车-一体轮-长方体木质车箱
是,除了1号车外,全部车是铜木混合打造。
“此外我向们增加额外的订单,是青铜轮轴、青铜轴承及青铜轮,每期交付各十套,这吗?”
乙方有的见,不确定甲方的思,将每个方案做来,由甲方来挑选,双方言这的做法更加高效。
商量,萧尔便带纳普克再与阿坎进商议。
阿坎点头承认,“的确这……不,其实外况是有的。
“考虑到轮不轮坚固,我们便采青铜打造,这一趟路上,并有两轮幸上的差异。
确实是聪明的做法。
“,这八车全顺利送到了弟博隆来,跨越了近四百公的路程,且是在雨季,”萧尔评价,“这证明了八车全部具备实幸!”
“这段路很候走丛林,因树跟、灌木、藤蔓等植物的阻挡,我们往往先清理路来。
“木质车箱相轻一,了加固,其实工匠做了两层,尤其底部是厚实的。
4号车-一体轮-弧形青铜车箱
“我采购的部件是十青铜辐条轮。”
“镂空的带有辐条的轮,在制工艺上是麻烦一,长期来,必有其处。
“不您,这批车的轮有其实两,一是采您设计的镂空辐条的轮,一是像普通玩具的一体的轮盖。
的确此,车,配套的路很重。
“这吧,一批交付的品车,全部采1号车的设计。
货物全部卸,萧尔指挥奴仆们将八车分门别类摆位置。
“您再这木质车箱,内壁外壁各有一破损。
否则玛雅半岛这遍丛林的环境,带车穿丛林,肯定存在很麻烦。
“这一来,八车编号,这做评论了。”萧尔解释。
阿坎点点头表示认,“确实此,且拉马奈城的木工并非鼎尖,玛雅北部的广阔雨林有非常的木材,做比拉马奈更的木轮木车箱来,并非有。”
这一来,拉马奈商团每来一次,相弟博隆将拥有18车!
轮使青铜打造,因有两车使木质轮。
“这一来,果弟博隆加实车的产量的话,拉马奈采购必须使青铜打造的轮轴轴承。
萧尔来穿越知的一条定理——越野车是轮、底盘高,显有其十足的理。
6号车-轮(木)-长方体木质车箱
终,萧尔敲定了新的订单:
“轮本身及车箱,则由弟博隆制造,将这部件组装来,便制车。”
至轮轴轴承这关键部件,全部使青铜。
毕竟拉马奈商团送货来的频率较低,一次送来量的青铜部件倒是不问题。
萧尔基本上毫不犹豫做了回答: